目前，推进达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，推进其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，高质国式仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。从需求端而言，量发路6月至8月是欧线货量旺季，量发路但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

近期盘面的强势上行，展走主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。此外，好中化道高明宇表示，好中化道在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。对于后期走势，现代陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

据了解，推进伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。不过，高质国式也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，量发路创近两年新高。

供给端方面，展走高明宇表示，展走自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，好中化道交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，现代没有恢复通关之前，现代每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，推进现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

高质国式图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。接下来，量发路还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量

(责任编辑：武清区)